混血儿因传承了其父母各自的优异基因而漂亮、聪明，这已是不争的事实。车也一样。随着经济的发展和社会的进步，优秀造车资源被进一步整合，很多厂商都展开了联合开发热潮。例如在通用主导下的铃木跨界小车SX4，就与其他我们印象中的铃木有着较大的差别，一经亮相就得到了广泛的关注，乔治亚罗设计的外形使得它堪称有史以来最漂亮的铃木车。而雷诺和日产联合开发的家用小型车TIIDA，诞生于雷诺的clio平台。这款车既有着雷诺漂亮，大气的风格；也继承了日系车精致，耐用可靠，省油等优点，因此取得了不错的市场成绩。这样的例子还有很多，由此看来，混血车型由于继承了开发厂商各自的优点，而体现出了更多的优势和更强的竞争力。

    然而随着各个汽车厂商进一步的发展与整合，这股混血风潮也逐渐覆盖了中级车市场。目前车市上也有这么三款混血中级轿车——荣威750，福特蒙迪欧致胜，克莱斯勒铂锐。在看惯了那些设计风格纯粹的产品之后，这些混血车型是否能够让你眼前一亮呢？

● 荣威750—中英合璧

    荣威750作为上汽荣威这个自主品牌的首款车型，一经亮相就得到了广泛的关注。的确，在看惯了德国车，日本车，美国车的造型，并产生了审美疲劳之后，荣威750的英伦风格为略显沉闷的中级车市场带来了一股清风。雪茄造型的车身，优雅的线条以及造型奇特的黑底大灯都是那么的与众不同。车头车尾下坠的腰线，椭圆形后视镜，以及纤细的后备箱，的确有些英伦古典轿车的味道。

    然而仔细观察，我们却发现，荣威750在保留英伦风格的同时，也加入了上汽自己的设计风格。首先，这款车在其原型车罗孚75的基础上加长了10cm，使其轴距达到了2849mm，这样一来，获得了非常良好的内部空间，这一点完全符合中国消费者的喜好。其次，车身覆盖件大量使用的镀铬装饰：镀铬的车门拉手，镀铬的进气格栅，甚至还有镀铬的后视镜！

『荣威750的外形细节融合了许多英伦元素』

    所有这些，很好的提升了整车的档次。除此之外，车头和车尾都经过了重新的设计。尤其是车尾，变化十分明显：尾灯经过了重新设计，被进一步加大，从视觉上增强了横向延伸性，使其车身显得更为宽大，而新增加的横向镀铬装饰则与车身上的镀铬装饰前后呼应，形成统一。

『荣威750内饰设计简洁典雅』

    与外观的改进相比，内饰部分则改动的更加明显。除了方向盘和仪表盘仍保留了原车的风貌，其余部分均有一定的改变。罗孚中控面板上大面积的桃木装饰被去掉，以常见的上深下浅的内饰取而代之，并保留少许的仿桃木装饰，可谓点睛之笔。前面板在重新设计后，增加了国人喜欢的液晶显示屏，不但可以播放DVD，还支持倒车影像。按钮经过重新布局，更加符合国人的使用习惯。

『荣威750的V6发动机动力十足』

    荣威750提供两款发动机，其中2.5 V6发动机动力澎湃，EVIC-iii智慧型三级进气让它的最大功率达到了135千瓦，大大超出了迈腾和凯美瑞；230牛·米的最大扭矩也直逼迈腾增压发动机的250牛·米。而1.8T发动机的最大功率也达到了118千瓦，和迈腾的1.8TSI发动机动力持平，而最大扭矩也达到了215牛·米。这两台发动机均匹配一台五前速手自一体变速箱，这台变速箱换挡比较顺畅，并且还带有运动和雪地模式，但换挡反应稍显迟缓，也许这款车就适合优雅，安逸的驾驶吧。