深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程开工现场。

深圳车城网讯　昨日，深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程和一跑道西区工程举行开工仪式，副市长张思平出席了开工仪式。深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程建成后将改善西部城区交通现状，加强深圳与周边地区的联系。

将推动深港和珠三角的合作

“两年前，我们站立的地方还是一片汪洋。现在机场扩建陆域形成工程取得了重大突破。13平方公里的陆域已经展现在我们面前。”在新航站区轨道交通枢纽工程及一跑道西区工程开工典礼处，张思平表示，此次开工的新航站区轨道交通枢纽工程是未来新的航空城建设的重要组成部分，也是深圳市六大交通枢纽之一。它把穗莞深城际快线、港深机场联络线和机场快线等轨道交通线引入机场新航站区。建成后不仅将进一步完善深圳机场交通体系，提高机场交通服务水平，保证机场客流高效集散，为机场航空业务量快速增长提供切实保障，同时也将改善西部城区交通状况，提升城市形象，推动深圳与珠三角地区、香港的区域合作。

据了解，机场新航站区轨道交通枢纽由规划中的地铁11号线和港深机场轨道联络线以及未来的穗莞深城际线在深圳机场新航站区地下交汇而成，南北向横贯整个航站区，全长约4km，由机场公司负责分三个阶段实施。本阶段实施的是T3航站楼至远机位机坪地下轨道交通土建预留工程的北段区间。深圳机场公司负责人表示，该轨道交通枢纽工程建成后深圳机场与东莞、广州线的联系更加紧密。

福田到机场将只需30分钟

记者了解到，为节省投资，方便接驳，轨道交通线的隧道和车站，就设在T3航站楼和站前交通中心地下。T3航站楼工程计划于今年10月1日开工。机场有关负责人表示，新航站区轨道交通枢纽将接驳两条轨道交通线：一条是深圳地铁11号线，起点在福田中心区，经前海枢纽到达机场T3航站楼前地下，向北延伸衔接穗莞深城际线，经松岗出深圳后直达东莞、广州；另一条是全国瞩目的港深机场轨道联络线。

在机场范围内，11号线北区间沿T3航站楼中轴线布置，位于机场旅客捷运系统下方，南区间贯穿航空综合服务区地下，机场联络线区间则紧贴11号线西侧；两线均在T3航站楼站前交通中心地下设立车站区。市民坐地铁到T3航站楼前的交通中心地下，通过电扶梯进入办票大厅，从福田出发到达机场约30分钟，不用为塞车而操心；香港旅客乘机场联络线列车到达 T3航站楼，甚至只需十多分钟；广州、东莞沿线的旅客也可乘穗莞深城际线列车南下到达T3航站楼。

据机场工作人员介绍，在现有航站区，地铁1号线则将延长到A、B楼前，旅客可通过一条铺设了自动步道的人行通廊进入办票大厅；东、西两个航站区间将设专用大巴通道，并根据需求状况适时改造为轻轨接驳。快捷方便准时的轨道交通，将成为人们进出深圳机场的首选交通方式。

一跑道西区工程同时启动

据透露，深港两地政府正在积极推进港深机场轨道联络线前期研究工作。机场轨道交通枢纽的建设，将使港深居民向往已久的空港深度合作成为可能。2007年，香港机场和深圳机场的客运总量达6842万人次，超过世界第三的伦敦希斯罗机场（２００７年６８０６万人次）。两地机场按资源互补、合理分工的原则，将紧密结合，成为集本地集散功能、门户枢纽功能和国际中转功能于一体的航空枢纽。

对于同时开工的一跑道西区工程，机场有关负责人指出，这是深圳机场新建的一个滑行道，目前深圳机场一跑道仅有东面一条滑行道，此次开工的一跑道西区工程建成后，将成为现有机场一跑道的西区滑行道。据了解，机场一跑道西区软基处理工程总面积29万平米，主要包括排水固结、堆载预压等软基处理施工。

此次开工的两个项目均是政府代建工程，是深圳机场扩建工程的重要组成部分。深圳机场新航站区轨道交通枢纽工程的动工，标志着机场扩建工程迈出实质性步伐，据深圳机场与市政府签订的《深圳市重大建设项目责任目标任务书》，整个扩建工程2011年将全面建成并投入使用。（记者 康岩慧 通讯员 丁校书 实习生 宋立波/文、图）