6月20日零时，国内成品油价格再次上涨。乘用车常用的93、97号汽油分别上涨0.86元，0.91元，涨后价格为：93号汽油6.00元，97号汽油6.35元。

据了解，这是国内近年来成品油涨幅最大的一次，93号和97号汽油涨幅分别达到16.67%和16.7%。

6月22日，记者分别致电数位有车的读者朋友，他们纷纷叫苦不迭。黄先生对记者说道：“我的车开了7万多公里，看着里程表心里都痛——每一公里都是钱啊！”

记者了解到，油价上涨已经影响到消费者的购车行为。本报调查也显示，排量1.0升左右的微型轿车成为市民新的选择。

在全球原油期货涨价的背景下，选择一款既节省、又不担心花费太多的车是很多人的心声。

上周本报发起油荒、高油价调查后，得到读者的热切回复。截至发稿日，超过100名读者参与了本报调查。调查结果显示，有一半的读者愿意购买1.0升以下排量，售价3万元的微型轿车。读者田先生说：“这种车是一般家庭的首选。”

调查中仍有一半的读者因面子或其他原因不愿意购买此类轿车，近7成的调查对象对目前市面上的微型轿车质量表示怀疑。

工薪家庭的首选

6月17日，记者接到十余名读者的电话，来电均是咨询微型轿车的。

王女士家住武昌，却在汉口上班。每天早晚，她都必须在人流量最大的时候挤公交车在武昌、汉口之间往返。王女士说：“很多人挤在一个车里不仅累，而且下车后总是一身臭汗。只要能有一部车，不管上不上档次，只要不用跟别人挤公交车就行了。”

公务员张先生属于中等收入的公务员，老婆怀孕后，出入极为不便。张先生说：“现在天气热，孕妇坐公交车既不舒适又不安全。”于是张先生琢磨着买一部车。可是他逛便了车市，最普通的一部车，购买加保险、购置税、上牌下来得要个7万元，这是他难以承受的。当看到本报报道后，他心里升起了一些希望：两三万的小轿车，既买得起又能够实现家里的用途，对他来说是再好不过的选择了。

田先生日前致电记者咨询市面上有哪些两三万元的微型轿车，他认为微型轿车是工薪家庭的首选。“下雨天可以遮风挡雨，大热天也不用被太阳晒。”他说道，对一般的工薪家庭来说，这种车可以满足基本的用途。

本报调查显示，购车欲望强烈、但资金不足的读者一般在30岁以内，以25、26岁居多。他们走上工作岗位时间不长，但对拥有自己的交通工具的愿望非常急切，且不愿意挤公交车。他们对车辆在舒适性和装饰性方面的要求不多，基本指向就是一个代步工具。

读者小陈谈到，有了自己的车，与朋友一起玩出游玩方便多了。比如东湖磨山，没有车的情况下一年难得去几次；有车之后可以经常去感受湖光山色带来的美好感受。

部分读者认为面子过不去

本次共调查的103名读者中，有39名认为买两三万元的小车没面子。一名读者称，“买车不买十万元左右的就很逊了。”也有读者称，他个人能接受这种小车，但“我老婆不愿意”。

总体来说，上述人群非常重视汽车附加的档次感、心理感受以及其他人的看法，不会仅仅根据自己的基本需求来选择最合适的车辆。

另外一个值得担忧的问题是，71名读者对微型轿车的质量表示怀疑。读者致电本报记者，经常会问道：“我听朋友说这种车质量不好，是不是这样？”

还有一个情况是武汉市此类小车种类少，品牌不够响亮，许多想要购车的读者对市面上有哪些车毫不知情。竹叶山汽车市场分析师陈志东介绍，该汽车市场中，只有哈飞路宝、吉利、奇瑞的一些小型车在售卖，像江南奥拓、长安奥拓这种老牌子基本上销声匿迹了。而售价三万多的微型轿车销量也十分有限，一个品牌一周销量不会超过30辆。

是否这类车不适合武汉市使用？汽车行业资深人士胡先生认为，小排量车的性能不足主要体现在空调和动力上。一是空调制冷不力，夏天开空调效果不大；二是开空调后动力不足，加速疲软。但对于收入中等的家庭来说，这些不是导致不购买的主要因素。因为这些还是能够满足普通的上下班出行、载人、遮风挡雨等基本功能。