近年来,随着MPV市场的快速崛起,越来越多的自主品牌加入到这一不断壮大的细分市场,与合资品牌渐成分庭抗礼之势。业内专家分析其原因: “价格”、“空间”、“动力”这三项是消费者最为关注的问题,自主品牌在这三个方面均为“适中之选”,因此广大消费者倾向于购买实用又上档次的自主MPV产品。

价格:自主品牌MPV最值
过去,别克、本田等品牌在MPV市场的坚挺,一度形成了美、日系把持MPV市场的格局。然而两年以后已是风云突变,中国汽车工业协会的2007年统计数据显示,自主品牌已经抢占了MPV市场的46.73%的份额,并且江淮瑞风、东风风行和金杯阁瑞斯都挤进了销量前5强。进入2008年,长城嘉誉、全新福田蒙派克等新的自主品牌MPV也相继登场并不断地攻城掠地,给合资品牌带来新的挑战。
最让合资品牌不安的就是价格了。相比而言,合资品牌的价格相对要高,大众途安16.98万—22.18万,广本奥德赛22.13万—26.98万;而自主品牌价格要实惠的多,像江淮瑞风,陆风风尚都有跌破10万价位的车型,当然价格低配置也要相对简单,前排双安全气囊没有不说,很多诸如后风窗电除霜、钥匙未拔报警系统等也都没有。而在13万元左右的自主品牌MPV里,长城嘉誉的配置就很齐全,其实从实用和省心的角度来看,相近价位下直接购买配置比较全的车型还是比较合适的。
空间:选MPV 不宽敞怎么行
具体选购MPV的时候,空间是个两难的选择:大型MPV空间自然大,但相应的油耗也要高,可空间太小了又失去了MPV的意义。因此选择的关键是要适中。今年上市的自主品牌MPV车型就比较注重在有限车身里营造尽可能大的空间,比如长城嘉誉,它1845mm的高度在中型MPV里已经算上大个儿,但仅凭这一点,还不足以使空间达到大型MPV的标准,嘉誉还采用了和本田奥德赛同一理念的低重心的设计,将底盘设计的相对较低,打个比方就是“大高个、小短腿、大肚子”,这样一来,乘坐空间自然就变大了,而且上下车也方便了。
动力: 干得多还得吃得少
MPV的商务性质决定了它的工作的强度。而作为使用者,往往既要考虑车子得能干,开着得有劲,同时也得注意油耗,不能像高老庄的猪八戒一样,干得多吃的也多,养不起也不行。而目前自主品牌的MPV也很注重二者的统一。首先表现在“2.0”排量大行其道。江淮瑞风、奇瑞东方之子cross都推出了2.0排量的车型,而效果也很明显,在最大功率相同的情况下,江淮瑞风2.0穿梭与江淮瑞风2.4彩色之旅相比,百公里油耗由10 升降到了9升,少了1升。而今年上市的长城嘉誉MPV则更上一层楼,在最大功率更大、最高速度更快的情况下,百公里等速油耗降到了“7.75L”。原来嘉誉采用鼎鼎大名的三菱2.0 MIVEC智能可变气门发动机。作为国内首款采用可变气门发动机技术的自主品牌MPV产品,嘉誉的油耗仅相当于普通1.8升发动机的油耗,排放达到欧IV标准。
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