对于需要在马路上奔跑的“四轮机械”来说，汽车的动力与传动系统是核心的技术组合，而以往更多的关注显然是集中在了发动机的排量和先进性上面，而作为传动系统的主干力量——变速箱所受到的关注度依然还是不高。虽然目前国内的家用车市场的传动系统仍然以5MT和4AT为主，但是已经逐渐有一些车型上采用了更高技术含量和档次的变速箱，其中包括6挡手动和6挡自动。这一次，我们就从小型车开始细数一下，有哪些车型在变速箱方面做了比较先进的匹配工作。
今天我们所罗列的车型都是以家用车为主，价格不超过25万元。理由很简单，如果价格更高的话，自然可以买到更高水平的技术装备，例如30多万，就可以买到奥迪的7速无级变速，但那已经超出我们今天的话题范围了。
6速手自一体——上海大众/一汽大众
在大众车型上所使用的Tiptronic六速手自一体变速箱还是有着比较高的技术含量，6个挡位的齿比分布更均匀，从性能上说，动力传输更加平顺，挡位之间切换时也很顺畅轻快，不象一些4AT的变速箱在变挡时会有明显的顿挫感，同时带有手动模式，弥补了单一自动变速箱缺乏手动控制的驾驶乐趣，同时在油耗方面也要好于普通的4AT。
速腾——6速手自一体+ESP
1.6自动时尚型 14.98万
速腾出自大众的PQ35平台，在某种程度上也意味着一定的技术翻新，如更大面积的激光焊接、空腔注蜡，进一步将CAN-BAS总线以及相应控制单元的软硬件进行了升级等等。
速腾
外观上，速腾也是典型的大众车型，虽然比老宝来看上去年轻神气了许多，但是那种传统低调的设计依然在许多细节处体现出来。而内饰也同样是经久不变的格调，方方正正的中控面板，规规矩矩的功能分布，米黄色的座椅，等等。
速腾内饰
速腾内饰
速腾曾经有三个排量，1.6、2.0和1.8T，目前1.8T车型多数为库存车，基本处于停产状态，手动挡车型都是5MT，而自动挡车型上装备的都是6速手自一体变速箱，Tiptronic六速手自一体变速箱另外在POLO、迈腾上也同样有使用。
从动力上看，速腾1.6和2.0发动机都是技术比较老旧的2气门结构，低扭充分但是高转速乏力，而原来的1.8T发动机动力比较有激情的，但是目前已经不再生产，关于要出跟明锐相同的1.8TSI车型的消息，目前还没有真正落实，因此速腾现在的竞争力主要体现在配置和6速手自一体变速箱上。全系标配ESP 使速腾的安全性得到了有力的保障，也是目前紧凑型车这个级别中绝无仅有的。
