“重灾之年重振车市”高峰论坛深圳举行　

    2008年的汶川地震，震动了整个汽车行业，除了捐款救灾之外，如此重大的灾难是否会给汽车行业带来影响呢?都会有一些什么样的影响呢？借着深圳车展的东风，各大厂商的领导聚首在深圳召开了一个以“重灾之年如何重振车市”为话题的论坛。

　　中国汽车业首脑在震后将首次集结。今日，由深圳国际汽车博览会组委会、搜狐汽车和深圳报业集团等主办，本报参与协办的“重灾之年重振车市”高峰论坛将在深圳隆重举行。届时，中国汽车业的精英、首领、专家和媒体将齐聚，吹响国内车市灾后重振的集结号，以集体行动誓师“重灾之年重振车市”。

　　据全国乘用车联席会相关数据显示，地震之前的4月，国内车市就进入淡季，已出现销量下滑的迹象。其中，4月份轿车销售了393708辆，环比下降12.4%；MPV比3月少卖了2.2万辆，下降10.4%；SUV降幅最小，下降6.9%。而“黑色5·12”后，受汶川大地震的影响，车市更是猝然遇冷，出现了“急刹车”的情况。地震灾害带给中国汽车业的巨大影响有如大山倾压：震期全国产销量下滑、成渝市场波及西南销售份额折损、消费信心不足车市重挫、车企大规模捐助后营销失血、原材料上涨抗震捐助企业利润下滑、震灾未了奥运将至社会关注漂移购买欲望下降……如此种种，令每一个汽车企业都承受着巨大压力，绝非某一企业单打独斗就能力挽狂澜的。

　　如何应对？这是时下摆在各大汽车厂家面前的一道难题。

　　不受地震影响 中国车市蓄势待发

     贾新光：大灾大机遇，我觉得对工业就是一个机遇。重建需要建材、建筑机械，比如专用的汽车等等就是一个大的需求。

     今年的汽车市场应该是非常好的一年，不次于去年。尽管遇到这么多困境和挫折，所以今年突破一千万辆没问题，如果干好了能更多一点，这是第一个。

　　第二个，我们三月份当月汽车产销量超过了100万辆，这里面有两个非常让人高兴的：第一、105的产量是历史的进步；第二、销大于产也是历来很少见的，所以这是一个很好的喜事。后来到四月，大家又担心了，四月份又掉下来了，大家说四月份是不是饱和了？五月又复苏了，这个其实没有必要担心，因为历年从每月的波动来讲，一、二月份肯定是最低的，三月份是最高的，然后四月份要比三月份低，四、五、六、七、八都在往上走，然后是金九银十，最后翘个尾巴，这是一年的规律，有时候能翘起来，有的时候翘不起来。

　　所以四月份环比下降是个正常的现象，而且今年的四月份环比下降的幅度非常小，我们三月份的产量是105万辆，四月份是98万辆，这个下降的幅度很小，从这点来看，也是下降不到10%，在8%左右，市场没有发生根本的变化。

　　另外在西南，广西徽州受水灾会不会影响汽车市场？年初会不会影响汽车市场？地震会不会影响汽车市场？这个都会影响，但是我觉得是局部的。

　　最后再说一个，北京2004年SARS，那个时候反而大家都买车去了，为什么呢？在非常时期你自己有辆车非常好。不管是平时还是在关键的时候，有一辆车是非常重要的。我觉得今年的车市不会大落，当然也不会有大涨，因为今年的经济切实比较复杂，但是今年大家还是比较满意车市。