深圳车城网讯 昨日，深圳市交通局（港务管理局）局长黄敏走进民心桥，并针对目前市民关心的交通问题进行了解答。黄敏指出，深圳要建设成为一个国际化一体化的综合交通体系，并指出深圳还将加大免费快速路规划和建设。

    有市民反应深圳的区与区之间的交通很多都是收费的高速路而不是快速路，最近水官高速要改造扩建，部分市民担心收费年限是否将延长？对此，黄敏指出：“由于历史的原因，当时是作为高速公路项目来推进的，目前饱和度已到极限，而且大运会的迎宾大道，主干道直达大运会的主会场，通过扩建来提高通过能力及景观，包括安装路灯等等，从交通法律法规来看，扩建和再投资，收费年限是不能变的，收费标准是不能提高的。”

    针对从市区到龙岗收费公路过多的问题，黄敏表示：“最近规划、交通、发改局等部门正在加快规划和制订南坪三期的建设，南坪路是一横八纵中的一横，起到脊梁骨的作用，它将宝安和龙岗连为一体，还将广深高速、南光高速、龙大高速、清平高速、东部通道、丹坪路等八条纵向的高速公路和城市主干道连在一起。”黄敏指出，“我市在规划高速公路网络与国家和省的高速公路网相衔接。同时也需要规划一些不收费的快速路，最近也在加大规划力度，如丹坪路、海滨大道。但快速路规划建设相对还比较滞后。”

    黄敏指出：”深圳市宝安龙岗之间地区之间要规划一些城市性主干道，按不同功能不同层次不同要求。三个层次，一是高快速区域联通网——七横十三纵，二是国道省道城市主干道体系——十五横十八纵，三是区域联通网体系——微循环体系。政府将加大对一、二层次路网体系的建设。”（记者 康岩慧 通讯员 许觉辉）