在中国，捷豹首先引进的是搭载3.0升汽油发动机的车型，指导售价68.8万元。 这款定位于“优雅迷人而又动感激情”的运动型轿车，不仅具有跑车的外表，而且兼具跑车的驾驶性能。其转向与悬架系统充分利用了该车一流的空气动力学设计带来的平衡性和高速稳定性，配以精心调校的发动机和领先的顺序式自动变速器，充分满足驾驶需求。此外，无钥匙进入及启动系统、Jaguar Drive变速器、大屏幕彩色触摸控制系统都能让车主得到非一般的豪华体验。

　　捷豹设计总监Ian Callum谈到了捷豹XF的设计理念，由于大家都感觉XF这次的变化是翻天覆地的，一改传统复古路线，Ian Callum表示要先纠正大家的错误观点，虽然这款车的设计理念是脱离传统进入现代，但是捷豹的品牌不是传统和复古的代名词，在他小时候捷豹一直是世上先锋的代表，是年轻人的最爱，只不过前几年受公司影响并没有推出新产品，才使大家有了错觉。此次捷豹XF从概念车亮相到量产车上市，仅用了半年的时间，整体风格都是概念车的延续。而内饰则是从三年前的另一款概念车演变而来的，包括很多全新设计元素的引进，例如全新的旋钮式变速器，都是在向世人展示捷豹重回时尚现代颠峰的努力成果，告诉大家捷豹是有创新性、是更个性的。

　　让人惊讶的是，Ian Callum说他的设计灵感完全是直觉，没有借鉴任何其他东西，一开始以COUPE车型为设计思路，而之所以以开始选择COUPE车型进行设计，一是捷豹的传统就是运动型轿车，二是4门COUPE也是品牌性质决定的，不单纯是追逐时尚，三是追求动感的需要，最初构思了8个框架，然后筛选到3个，最后定型现在的这个方案，最令他满意，也是最让所有媒体记者所称道的车身线条及造型都是整个设计团队的集体力量，他们的车身设计的理解和造诣都很深，因为我的要求就是线条必须幽雅迷人，外观必须纯正。

　　当被问到XF有些局部设计很有阿斯顿马丁的味道，是否是因为Ian Callum之前多年为阿斯顿马丁工作的因素时，Ian Callum笑了，10年前他在阿斯顿马丁的工作是很特殊的经历，阿斯顿马丁的车独具特色，一眼就可以认出，全新的捷豹XF有很多细节与阿斯顿马丁是有类似的地方，但是整体是完全不同的感觉，XF更有现代气息，价值更高。

　　Ian Callum还介绍说，全新捷豹XF相比竞争对手最大的优势就是在于运动特征明显，绝对是超越宝马5、奔驰E的。同时还告诉我们这样突出运动性，对新车进行这样大的变化不是迫于市场压力，而是整个捷豹公司从上到下的共识，为了扭转人们认为捷豹是传统的，古典的这一观点，之前捷豹一直识时尚的，只是近30年发展缓慢没有变化，因此全新XF的任务就是让人们进一步改变对捷豹的认识，全新XF虽然仍有浓郁的英伦风格，但是这样的风格是能让更多的年轻人接受的，当然经过调查我们的传统用户也非常喜欢全新XF。

　　最后，Ian Callum对我们说，他相信XF会比上一代车型更出色，更有吸引力，而他本人也更喜欢XF的设计超过他设计的上一款产品XK跑车。

　　现在，已经在产品方面做到完全努力的捷豹，将在各个区域展开一系列营销活动，市场的反馈，会证明全新XF到底是否如同捷豹本身认为的那样，具有和宝马5和奔驰E级相抗衡的实力。

　　
　　捷豹设计总监 Ian Callum个人简介

　　Ian Callum在汽车行业拥有28年丰富的设计工作经验。他从1999年加盟捷豹，并担任捷豹设计总监，是全新捷豹XK的总设计师。

　　加盟捷豹之前，Ian Callum就职于TWR设计公司，担任该公司总经理及首席设计师。

　　在此之前，他曾服务于福特汽车公司。1979 -1988年期间，他在福特英国、美国、德国、日本、澳大利亚等分公司的国际设计工作室完成不同的汽车设计；1998-1990年期间，他曾在福特意大利都灵担任蒙迪欧设计经理；在1990年，担任福特邓顿工作室设计经理。

　　Ian Callum先生毕业于格拉斯格艺术学院，获得工业设计学士学位。此后就读伦敦皇家艺术学院，获得设计专业硕士学位。