引言：当体型庞大的公交车在滚滚车流中缓慢爬行的时候，笔者疲倦的眼睛不断地扫视着马路上的车辆。广州这个城市的确是日系厂家的主场，在繁忙的主干道上面有70%的车辆是主流日系品牌的车型。这时候一台橘红色的长安福特S-MAX突然从旁边的车道开上来，笔者不禁一惊，要不是这辆S-MAX的出现，我什么时候才会想起这一台有着良好操控性和实用性的七人车呢？一石击起千层浪，在云云车海之中，又还有哪些像S-MAX这样的好车在市场的浪潮下逐渐被遗忘的呢？
长安福特-S-MAX
市场指导价：20.48-23.98 万元
经销商优惠：6000-10000元
长安福特 S-MAX
S-MAX前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯为它的外表增添了一种果断。牌照板下的大型梯形格栅与上格栅形成互补——这是福特的特征，同时也给前部外观平添一分霸气。下格栅两侧类似于“鲨鱼鳃”的设计，形成了自己独有的特色。从福特S-MAX运动式的侧影，使人不难看出福特动感设计的意图所在。所有这一切都无不体现出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸发的汽车。
福特S-MAX拥有同级车中首先配备的6速手自一体变速箱，令换挡更为流畅。全新设计的2.3L直列4缸16气门铝合金发动机，产生 117.6kw的最大功率和205Nm的最大扭矩。在驾驶风格上，福特S-MAX延续了福特的运动性以及备受赞誉的操控性。在强调精准驾驶的同时，在福特卓越的C3P强化底盘设计下，前独立麦弗逊后复合连杆式悬挂辅以横向稳定平衡杆，确保行驶中的稳定和灵活，并能有效降低路面震动，提供最佳的乘坐舒适性。
长安福特 S-MAX
内饰方面，S-MAX的表现同样出色，这也是福特积极吸取市场意见而取得的又一进步。S-MAX的座椅是整皮精工制作，而飞航式手刹、带音响和蓝牙控制的多功能方向盘、8向自动调节驾驶员座椅等更是为这款车型增添了亮点。在福特S-MAX车上，有多达26个独具匠心的私密收藏空间，贴心便利的人性化设计随处可见。此外，S-MAX传承了福特品牌有口皆碑的安全性能，在欧洲NCAP安全碰撞试验里，获得了同级车中成人乘员保护方面最高的五星评级。
点评：
如果要追究S-MAX市场表现未如理想的原因，或者连长安福特的市场专员也未必能说个明白。论外形，大气动感的外观设计并没有招来太多的非议，反而赢得大部分人的赞誉。论配置，一点都不比对手差，反而延续了长安福特一向实惠的风格，一定要挑刺的话只可以说无备胎设计还未能被国人所接受。论价格， 20.48-23.98 万元切中了国内MPV车型的主流空间价格区间，虽然不会在对手那里占到太多的便宜，但也不至于沦落到全国月售700台左右的境地。
或者一开始的时候长安福特就没有打算用S-MAX来创造利润的新高，而是作为丰富产品线和提升品牌形象的工具。通过对比福克斯、蒙迪欧致胜与S -MAX的宣传推广力度，可以看得出一点端倪。不过，这一切都无损S-MAX作为一款好车的形象。相信大多数车友在路上看到S-MAX的时候，都会不自觉的回头多看一眼。
