原本以为这款由高尔夫球名人代言的高档车型会扭转它在中国市场上的销售状况，但事实并非如此，林荫大道似乎没有摆脱之前荣御的阴影。目前这款车的优惠幅度已经达到了3.2万元，任何一个消费者在面对如此高额优惠的时候都有理由相信，以前发生在荣御身上的优惠超过10万元的情况有可能还会重演。既然这样，林荫大道始终难成主流又有什么不能理解的呢。

林荫大道

　　林荫大道2.8同3.6车型一样使用的同样是AlloyTec V6全铝发动机，带有D-VVT（进排气门双连续可变正时系统）和VIM（可变进气歧管控制系统），最大功率为150千瓦（204匹），电子系统方面都采用了32位控制器以及电子油门，同3.6升发动机一样在6500转时释放，最大扭矩265牛米/3000rpm，比3.6升略低200转释放。在油耗方面，厂方标称90公里等速百公里油耗仅为7.6升，2.8比3.6仅低处0.2升。同时与发动机相匹配的，是一款从美国原装进口的Hydra-Matic 5前速手/自一体式变速箱，与一般四前速变速箱比较，在换档平顺性，和动力输出效率上都要更胜一筹。

　　林荫大道作为一款别克品牌的美国大车，那些钟情于美式大排量、宽敞豪华车的消费者可能会对林荫大道情有独钟，但因为风格和特点与目前热销的奥迪A6L以及一汽丰田的皇冠都有天渊之别，这样给了林荫大道一线生机，如果林荫大道在价格方面还能厚道一点，翻身还是有希望的。