安全节能环保成为主流

　　在油价节节攀升、大力提倡环保的今天，国内外汽车厂商在北京车展上纷纷打出节能环保牌，自主品牌也不例外。奇瑞把它此次参展的主题定为“安全和节能”，这与吉利“最安全、最环保、最节能”的口号不谋而合。

　　奇瑞的低污染柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车，集中展示了它在节能环保新能源车领域的进步。以生产电池起家的比亚迪推出了号称目前世界上续驶里程最长的纯电动车，而长安汽车集团则发布了中国首款氢动力概念跑车。

　　在安全技术方面，吉利展示了轮胎爆破安全系统、电子等平衡重大专利技术。奇瑞称五娃在设计上能达到国内C-NCAP碰撞测试四星标准，A3具备五星水准。

　　中国汽车技术研究中心的报告说，今年最近一批车型的碰撞测试结果表明，国内汽车企业普遍加大了安全技术投入，提升了设计要求和配置水平。报告还说，中国乘用车有相当一部分已具国际先进水平，自主品牌产品有了较好基础和阶段性进步，并有能力达到更高层次。

　　约六成市场份额收入囊中

　　目前，自主品牌汽车已占中国汽车总销量的60%左右。在商用车领域，自主品牌占有率超过95%。在增长最快的轿车领域，自主品牌市场占有率只有26%。但在单车利润最高的中高级轿车领域，外国品牌占据主导地位。

　　在国内市场份额不断扩大的同时，自主品牌企业大力开拓国际市场。奇瑞连续三年出口翻番，出口到64个国家和地区，并建立了7个海外组装厂。而长城汽车更是出口到了100多个国家和地区。

　　奇瑞公司副总经理周必仁对新华社记者说，2007年奇瑞汽车出口比上年增长132%，占全国乘用车出口的一半以上。面对人民币升值加快和原材料上涨等压力，奇瑞公司正在努力降低成本，提供有竞争力的产品，计划2008年出口汽车达到20万辆。