MG 3SW一目了然的仪表盘形式较为简洁；方向盘的左下方带有音响和蓝牙电话的控制器，操作起来很方便；中控台面板的整体设计很有特色，位于中控台最中间部位将各种开关排列成一排，有前后雾灯、自动大灯、门锁和后挡风玻璃加热开关等，操作很方便；换挡杆设计很紧凑，流出的空间被设计成便携式烟缸和杯托，前排座椅之间的中央扶手内还有一个实用的储物盒，只是中控台上没有应手的小储物盒。不足之处是方向盘的手感和内饰的工艺还有待提高。MG 3SW的座椅高度比一般家轿要高，有效拓宽了前方道路视野。采用了运动感的双色搭配桶型座椅，在转弯时能提供更好的侧面支撑。后排座椅腿部空间适中，另外还可4/6分拆放倒后排座椅使其和后备箱连为一体，形成多达1100多升的储物空间。

　　在配置方面，MG 3SW1.8升的豪华版本标配了ABS+EBD，双气囊，大灯高度调节，自动大灯和雨刮、蓝牙免提和前后全方位泊车雷达的配置在小型车中很少见，电子防眩目的车内后视镜上还带有雷达距离显示和指南针功能，这些都具有很强的方便实用性。

　　发动机动力充足

　　1. 1.8升发动机动力充足，配CVT变速器使其提速流畅

　　2. 双色的桶型座椅带有运动特色，提供了良好的侧面支撑

　　3. 后排座椅腿部空间适中

　　对于一辆整备质量只有1吨多一点的小车MG 3SW却采用了N系列1.8升全铝发动机，最大功率88kW/5500rpm，这样的动力和德国原装ZF CVT无级变速器的搭配既克服了CVT变速器缺少运动感的特性又保证了驾驶舒适性，只是对于这样一款小型车来说动力系统显得有些奢侈。发动机应付提速显得干净利落，速度提升流畅；在高速上100km/h对应的发动机2300rpm的转速突出了CVT的特性，只是高速行驶时有一定的胎噪和风噪。