误区1车身面板越硬越好

　　现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就会对这款车嗤之以鼻，认为车壳太软，不安全。

　　点评：实际上，在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。车身面板与车辆安全性的关系很小，而车身骨架（车身结构）的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。

　　误区2发动机越T越好

　　现象：许多消费者并不了解汽车屁股后面那个“T”到底是什么意思，只是发现市场1.8排量的车后面加个“T”比2.0排量的车还要贵。于是乎，车后面背一个“T”的车就成了牛车，并开始对“T”趋之若鹜。

　　点评：“T”是涡轮增压器（Turbo）的缩写。涡轮增压器是一个空气压缩机。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。但有得必有失。发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化，工作中产生的最高****压力和平均温度将大幅提高，其机械性能、润滑性能都会受到影响，日常保养和维修的费用也有所增加。