已挖好的隧道空间

    深圳车城网讯 潜艇，珊瑚，火山岛……这曾是法国作家儒勒·凡尔纳在科幻小说《海底两万里》中虚构的场景，而昨天，参观翔安隧道工程，记者就在海平面下70米深处，体会了一把。

    我国大陆地区首条海底隧道———厦门翔安隧道，施工进展顺利。昨日，记者从施工现场了解到，施工任务已过半，争取在年底实现隧道贯通，并力争在明年底建成通车。

    昨日上午，记者来到翔安隧道五通端施工现场，隧道的3个洞口已完全成型，不时有作业车辆进出。记者从右洞口进入，注意到洞顶有一条通风管道一直向洞内延伸，工作人员说是输送新鲜空气进去。不过，往里走还是觉得闷热。离洞口一两公里时，终于见到施工平台，工作人员都大汗淋漓。

    随后，记者通过连接左线隧道、服务隧道、右线隧道的横道，进入了服务隧道最深处的施工平台。而这个位置，施工方给它的标签是“F4风化槽”。施工人员告诉记者，头顶上面就是大海，离海平面约70米。据介绍，海底下的4个风化槽是翔安隧道工程施工的最大难点，是一个世界级的一号难题，施工风险大，能否顺利通过是翔安隧道工程修建成败的关键。

    翔安隧道主体工程的各线隧道已进入决战阶段，机电、房建、装饰等配套工程也已同步跟进施作，将争取在年底实现隧道贯通，并力争在2009年底建成通车。截至目前，翔安隧道已经完成工程总量的65%，五通端开挖进度左线隧道已达1919米，服务隧道2356米，右线隧道1833米；翔安端左线隧道1189米，服务隧道1637米，右线隧道1920米。 本报记者 郑友贤 文/图