一个僵化的市场亟待解冻

    “一款经典车型足以激活一个市场。”

    这是广州丰田眼中的市场游戏新规则。由于有了Camry 凯美瑞的市场经验，广州丰田坚信：一款足够影响力的车型入市后，甚至可以超脱常规游戏规则。仅仅凭借这一款重要的车型，便可以重新激活一个细分市场的增长。

    有关数据显示：从2007年和2006年、2005年连续三年中高级轿车销量来看，2007年同比增幅最高，从前七大最主流车型的累计销量来看，2007年同比2006年增量高达14.26万辆，同比增长超32％。但是，仅凯美瑞一款车型同比增量就达10.95万辆。可以这样理解：2007年中高级轿车整体增量几乎都“意外”被凯美瑞“消化”了。让业界惊诧的是：居然除了凯美瑞之外，其余大多均是零增长，甚至很多主流车型都是负增长！

    这就是广州丰田对这个新的游戏规则的最佳解释。

    广州丰田认为，“一款车型激活一个市场”新规则同样可应用在Yaris 雅力士所在的细分市场上。

    在2007年经济型轿车市场上，整个市场增长仅仅9％，只有POLO、乐风（乐驰）、飞度、思迪、威驰等小幅度增长，而标致206、雅绅特、C2、雨燕等还出现了负增长，即便在这样一种市场高压下，广州丰田仍然游刃有余。在广州丰田看来，Yaris 雅力士的市场前景将会和Camry 凯美瑞一样，自从有了Yaris 雅力士的加入，整个经济型轿车的历史才可能在2008年翻开新的一页。

    正是Yaris 雅力士的新生之时，正是经济型轿车市场的解冻之日。

    一个市场的成见待谁破解

    翻开Yaris历史来看，雅力士起源于欧洲，是全球精品小型车历史上的最杰出代表之一。

    1999年，由希腊设计师在TOYOTA欧洲设计中心（ED Square）设计而成的Yaris上市。在投放欧洲市场的当年，便赢得了年度世界汽车行业的两项最高荣誉——欧洲年度汽车及日本年度汽车，这是小型车有史以来第一次同时获得两项最高奖项的最高殊荣。历数下来，Yaris 雅力士获奖无数，包括上述的“欧洲和日本年度汽车”、“最安全的小车”、“世界十大故障最少车”、“全球十大最超值汽车”等。

    在设计理念上，Yaris 雅力士更是超前时代很多。

    “Yaris 雅力士超前时代的设计理念，直指目前小型车的市场弊端和成见！”广州丰田一位领导说，Yaris 雅力士问世后将改变外界对小型车的成见，一直以来，外界都普遍认为小型车空间太小、不太安全、两厢断尾，不够时尚、做工粗糙、动力太软......

    而外界普遍认为小型车的劣势却是Yaris 雅力士无以伦比的优势。

    首先，在安全配置上，1.6L的车型配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带灯，安全配置堪称国内小型车之最。其次，在动力配置上，Yaris 雅力士组成了1.3L和1.6L的强势组合，1.6L车型使用了和卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双 VVT-i发动机。再次，在空间设计上，首次将“Tall But Compact”（高而紧凑）的设计理念引入到汽车界。还有，在时尚造型上，由于本身来自欧洲设计风格的时尚基因，加上广州丰田引入周杰伦、莫文蔚超人气的代言，使得这款车型的时尚因素越发浓郁。

    当然，在销售服务、生产品质上，之前有了Camry 凯美瑞的先例，我们不得不对广州丰田在这方面放心。

    在如今小型车市场消费渐入“品质消费”年代，广州丰田认为：Yaris 雅力士要担当“小型车中的雷克萨斯”角色，广州丰田“经典车型”战略的成功，也将一定从凯美瑞衍生到雅力士。