记者近日发现，国内主流车型的价格逐步趋于与国际接轨，尤其表现在与国际市场率先同步引进的中、高级别车型上。

    据调查，别克君越2.4L的价格在25万元以下，与在美国市场上近3万美元的价格相差不大。此外，国内销售的雅阁系列价格也基本与北美、日本市场的价格持平。

    在一批新上市的车型中，价格与国际“接轨”的情况越来越明显。

    据调查，一汽大众生产的迈腾、长安福特马自达生产的国产新蒙迪欧致胜，由于在国产生产中减少了部分配置，国内价格低于国际市场价格，但折算下来，国产车型的价格基本与国际保持同步。

    据了解，一汽大众迈腾国外售价约合人民币40多万元，通过进口渠道在国内进行销售的迈腾价格基本与此一致，国产迈腾价格为19.28万元至 24.98万元。新蒙迪欧是又一款国内外同步的车型，该车在英国市场的价格折合人民币为25.71万元至34.18万元，而长安福特马自达生产的国产新蒙迪欧致胜价格则为18.18万元至23.98万元。

    此外，一些豪华品牌车型，目前国内外的实际售价还相差较大。安邦咨询公司的分析指出，豪华进口车价格高，与进口税率、消费税的影响有关。目前，国内对进口车征收25%的关税，此外还有17%的增值税和3%至8%不等的消费税，在进口过程还要收取部分通关费用。

    分析还指出，中国汽车市场发展的阶段性决定了从前的“高车价”、现在的“价格战”、未来的“与国际市场价格接轨”的三段发展过程。在目前豪华进口车竞争还不充分的情况下，主观希望价格降下来，不符合市场规律。

    从今年的车市来看，中级豪华车即将成为国产豪华车竞争的新热点。今年3月中旬，奔驰和凯迪拉克先后在中级车领域推出新车——国产奔驰C系和进口CTS，让年内暂时没有全新产品的奥迪与宝马感觉到了一些新的竞争压力。

    安邦咨询的分析指出，与奥迪和宝马不同，国产奔驰由于入市比较晚，其E系车（E系定位于行政人员专用车辆）不仅在价格上没有办法与奥迪A6甚至是宝马5系直接竞争，而且面临着建立、完善销售服务体系等一系列最基本的问题。

    从率先引进并且迅速完善E系的发展道路上看，国产奔驰显然是以E系为主打，针对奥迪A6、宝马5系发起挑战。而C系（C级车是奔驰轿车系列的入门级，强调运动风格）从去年以进口车的形式引进，到今年迅速国产化，显然开辟了一个全新的竞争领域。