进入2008年以来关于一汽-大众和上海大众将联合涨价的消息被广为流传，消费者热议的汽车话题也都围绕着“涨价”。如今4月份已经来到，被某媒体披露的南北大众联合涨价最后时限恰好就是这个月。为此网上车市网站记者在第一时间走访了上海大众、一汽大众4S店和大众进口销售中心，就目前的车型价格进行了调查。在调查后记者发现，无论是一汽大众、上海大众还是大众的进口产品，它们在市场中无一例外的都是以降价为主。
    
    1.一汽大众价格松动最为明显 

    07年度一汽-大众的整体表现非常出色，据统计07年一汽-大众总计销售45.83万辆轿车，在全国汽车企业中销量第一。而市场的回报也是通过产品自身在价格上的优势体现出来的，进入2008年一汽大众旗下各系列产品的平均销量，都呈现稳定和增长的态势。
    
    在已有的产品方面迈腾作为一汽-大众的一款主打车型，上市不久后就出现了明显的降价优惠。目前该车的销量非常不错4S店方面的优惠措施也比较到位，上市时间较长的捷达、新宝来等产品，随着产品一汽大众自身产品线的更新和竞争对手的出现，在价格上的优惠也颇为明显。
    
    2.上海大众主打车型价格仍有松动

    上海大众的产品线结构已经非常清晰，低价的桑塔纳和桑塔纳-志俊充当着“保量”的角色。B级的车身尺寸和低廉的价格区间让普桑在经济型公务车市场里拥有绝对的实力，但随着上海大众的多次官方调价普桑的价格已经探底。
    
    桑塔纳-志俊和新途安是08年上市的两个小改款产品，新款车型的改变仅限于外观和内饰的变动，与老款车型相比在主要技术上没有任何改变。由于新车上市的影响目前市场还没有出现明显的优惠，但是两款车型在改款以前的优惠幅度却都很较大。
    
    POLO 系列和领驭系列同样是上海大众的当家产品，目前4S店方面对购买POLO的消费者基本上能够给出0.8-0.2万的优惠，其中高配车型现车数量不多所以优惠幅度比较小。领驭轿车同样在07年经历过价格调整，但该车的价格远远没有探底，目前4S店方面仍然能够给出0.3-0.5万的优惠。
    
    3.大众进口车型也有明显让利   

    目前进口大众的在售产品主要有5款，价格方面也是以降为主。受到年轻白领欢迎的甲壳虫和高尔夫GTI分别有着经典迷人的外观、强劲的动力和出色操控性，但是车型价格过高、相对固定的消费者群体和竞争车型等因素，最终导致4S店方面的价格让利非常普遍。
    
     高端豪华车型辉腾与豪华SUV途锐是大众在中国销售的顶级旗舰，无论是丰沛的动力还是豪华车应有的高端配置，在它们身上几乎均有配备。但是大众品牌在豪华车市场毕竟不能与奔驰、宝马、奥迪相比，综合因素的差别最终体现在大众的高端豪华车价格普遍较低，但实际行情往往是看者多买者少，这也导致了进口大众旗下车型的频繁让利。
    
    眼下4月份已经来到，到目前为止关于此前的涨价消息显然已经不攻自破。事实上，制造成本的上涨并不会在第一时间反映到产品价格的上涨，而且大众07年在中国取得了非常好的销售表现，08年的奥运之年大众作为奥运的官方合作伙伴正面对着一个前所未有的“公关”机会，首先做出涨价决定的可能性更是微乎其微了。