风行景逸尾灯图片

　　动力：满足家庭的需要

　　在试车之前，我就了解到景逸搭载了东安发动机厂的三菱1.8升全铝4G93发动机，该发动机被广泛运用在华晨骏捷 、哈飞赛豹上。此发动机采用双顶置凸轮轴和电子油门技术，性能和可靠性都相当不错，最大功率和扭矩分别为103kW和168Nm。不过该发动机是一款高转速发动机，故此在起步和换挡时转速都相对过高，进而发动机的噪声也就显得过于大了些。

　　在试驾初段，由于还不习惯高转速换挡，故此景逸的动力提升显得很是迟钝。不过当我们将转速提升到3000转时，此时我们才感觉到这台发动机拥有了巨大的潜能。为了感知这台4G93发动机的深层动力，持续给油，当转速指针逼近6500转时，该发动机的动力得到了淋漓尽致的展现。而为了保证在加速过程中拥有充足的动力，发动机转速必须保持在4000转左右才换挡。此设定对于一款普通家庭版轿车而言，动力是能满足日常驾驶的需要，不过却牺牲了乘坐的舒适性。

　　操控：车身稳定而扎实

　　说实话，对于一款车身和重心都比较高的车型来说，我对它的操控没抱有什么希望，只要开起来舒服就行了，但是景逸的底盘调校却让我有点惊讶。景逸的行车和操控都超出了我之前的想象，在高速运行中，车身表现得异常稳定，路感也十分的清晰。悬挂对车身的支撑也很到位，并没有因为过高的车身而导致侧倾严重。高速过弯，车身也显得异常的沉稳，再加上后轮随动转向的拖曳式后轴，硬是将后轮外摆以消除前驱车型转向不足的天然弱点。景逸能有如此成绩，主要是得益于其采用的欧洲领先底盘技术，使其拥有了不错的操控性。

　　由于景逸的悬挂采用前软后硬的设定，故此损失了后排的乘坐舒适度。景逸在过凹凸不平路面时，后排能明显的感觉到车身的抖动，而前排的感觉则要少得多。不强调追求操控上的乐趣，这点还是可以接受的，毕竟景逸是为城市道路而设计的。

风行景逸外观图片

　　记者观点：

　　就目前市面上的两厢车型来说，景逸不仅在空间上拥有巨大的优势，同时在价格和配置上也可谓是占尽了便宜。此外，景逸定位于家庭用车的“大两厢”，能够满足周末全家老少出行的需要，特别是一些携带东西比较多的家庭。景逸的上市，也让我们看到了自主品牌的进步和希望：价格实惠，品质出众，这就是我们对自主品位的唯一要求。