最近上市的新车特别多，其中不乏一些“重量级”新车，于是乎，关于新车加价的风声再度从各地汽车市场传出，一些售价在30万元以内的车，加价幅度都要以 “万”为单位计算，我这个人比较愚昧，不明白为什么会有这么多人愿意花上这笔在我看来的“冤枉钱”，只为了能提前那么两三个月拿到新车，难道加价几万元比等多这两三个月真的要爽很多？

    国内车市的买车加价问题，由来已久，而且相当让人奇怪的是，这个“优良传统”并没有随着现在可选择车型的增多、汽车市场的极大丰富而消失，反倒成了每款自认为是“重量级”的新车推出，厂家、经销商和这些加价拿车的消费者都津津乐道的话题。以前，媒体还天真地以为这些所谓的加价都是汽车厂商和经销商“合谋”的结果，很有责任感地站在消费者这边义正辞严地鼓噪了半天，但现在看来，加价问题厂家和经销商固然有责任，但少部分消费者让人不解的消费心态，也是造成加价现象屡见不鲜的重要原因。

    首先，卖方加价也要有买方应价才行，“一个巴掌拍不响”，这是最浅显的道理，经销商固然是新车加价销售的主力，厂家“睁一只眼闭一只眼”的纵容态度自然也难逃干系，但作为对买不买单具有绝对自主权的买方，如果没人接受，这个价显然是加不起来的。但遗憾的是，我们有些消费者，不知道是不是很享受“不买对的，只买贵的”这种消费的感觉，反正是对加点钱并不在乎，销售人员说加一万，提前一个月拿车，马上就加一万，这样一来，经销商自然是乐得坐享其成，厂家当然也不会傻到去断了自家人的财路，倒霉的还是那些老老实实交了订金排着队等车的消费者，稀里糊涂间不知道前面已经被插进了多少人。

    如果说有一些车主，加价买车还是受到销售人员的“诱惑”，那么还有一些消费者，则是非常享受加价买车的“VIP”感觉。几年前，第七代雅阁刚刚上市的时候，一位开着风度3.0的朋友，硬是要卖掉他那辆进口风度，去加钱买一辆新雅阁，认为这样显得他“非常有能力，有关系，能搞到一辆大家都搞不到的车。”后来再见面的时候，他果然开着一辆崭新的新雅阁，作为朋友，我也曾“友好”地提醒他：这车这么难搞到，再过一段时间就不难了，你应该请个司机，趁着现在还比较难搞到的时候，人休车不休，天天出去晃荡那么几圈，要不停在停车场真是太浪费了啊。

    这个建议当然只是一个玩笑，大家都不会当真，心里自然也不会难受，但就在几天前，我听有人说，某需要加价品牌的一位汽车销售员，每在街上看到一辆他们品牌的车型，都会对着身边的人感觉很好地说：“又一个××，加了××钱。”听到这句话，我不知道那些自我感觉很好，成天开着车在外面“晃荡”的车主，心里又该作何感想呢？