北汽：北京牌汽车开始复兴

    北京牌自主品牌车型在本届北京车展的亮相，将续写北京自主品牌轿车的篇章。

    据了解，北京牌乘用车分为轿车和越野车两个系列。早在去年年中，北汽方面就已经披露：2008至2010年间将推出6款自主品牌车型。而前不久，北汽集团高层也表示在本届北京车展上将推出两款轿车。虽然这两款轿车的量产时间尚不能确定，但是这两款车的定位应该是在A级和B级两个市场。对于曾经流传北京牌B 级轿车是“自主品牌索纳塔”的说法，北汽方面予以了否认，并表示：“北汽首款自主品牌轿车是完全自己制造的，和韩系车没有关系，也不是在北京现代内部开发的。”此次辟谣，为北京牌轿车再度披上了一层神秘的面纱，更使人期待着一睹这两款轿车的“庐山真面目”。

    广汽：自主品牌“思域”亮相

    广汽的自主品牌轿车由合资公司———广州本田负责研发，这听起来似乎有些不合逻辑。对此，有业内人士认为：通过合资企业来实现自主创新，也是民族汽车工业发展的一种模式，虽然它比较“另类”。

    广州本田在去年底所发布的2008事业计划中，将有关自主品牌的发展与建设列入了其中。广州本田自主品牌概念车将在本届北京车展上亮相，并于2010年前上市销售。另透露，首款自主品牌车型将会是与东风本田思域同一级别、搭载1.8升发动机的A级车。

    目前，广州本田投产的车型为思迪、飞度、新雅阁和奥德赛，分别覆盖了经济型轿车、中高级轿车和MPV车型。从车型分布上看，广州本田在A级车市场还缺少一款产品，而本田惟一的A级车思域，却由东风本田生产。因此，广州本田将推出一款与思域同级别的中级轿车。

    东风：把“双燕”标志植入每一个细分市场

    据消息人士透露，今年底，第一款自主品牌轿车———挂有“双燕”标志的“东风BF牌”轿车将在武汉工厂下线。“东风BF牌”轿车将覆盖7万至20万元市场区间，紧凑型、经济型、中高档，首批轿车将是1.6升排量三厢A级车，定价10万元左右，该车型有望在本届北京车展亮相于世人。
 
    去年9月，总投资76亿元的东风自主品牌乘用车基地在武汉开发区动工，包括研发中心和工厂两大项目，占地1500亩，分两期建设，首期投资30亿元，可形成年产16万辆轿车的产能；2010年将开建二期工程，总产能将达到年产33万辆轿车。从研发、设计，到汽车底盘、发动机等核心技术的制造，完全实现自主品牌，武汉汽车从制造走向创造。

    前不久，东风乘用车开始向全国招经销商，计划在武汉等各城市设立75家专营店。经销店中的70%至80%为改造建店，全新建设店面有12至15家，主要设在北京、上海、广州、深圳、武汉等城市。之前，东风曾推出过小王子和新星两款小排量轿车，却没有获得市场的广泛认可，从“BF牌”开始，卷土重来的东风自主品牌是否已经作好了十全的准备呢？

    长安：运动型家轿不是合资品牌的专利

继奔奔、杰勋之后，长安自主品牌将推出全新紧凑型车CV8，近日该车定名为“志翔”，并将在本届北京车展上展出。

    “志翔”搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机。这两款发动机均由长安下属的江陵发动机公司生产。1.6升JL475发动机技术源自铃木G型发动机，最大功率只有71千瓦，最大扭矩142牛·米，并无技术亮点。而另一款JL486发动机是长安集团与德国FEV公司联合开发的全新机型。最大功率达到 112千瓦，最大扭矩192牛·米。从技术参数上看，2.0升志翔的动力性超过了以运动著称的福克斯和马3的同排量车型。因此，以动力性作为卖点，主打 “运动型家轿牌”有可能是志翔主要推广手段。在价格方面，因为志翔把竞争对手锁定为奇瑞A5和比亚迪F3等车型，所以它可能定价在6万至10万元之间。质优价廉的长安志翔,填补了自主品牌运动型家轿的空缺。