综合指数：结果是日系微型车完胜吗？再考虑性价比和工艺细节之后，你会发现C2 VTS和POLO劲情仍是难以割舍的选择对象

　　两款日系小车在空间、实用性方面都表明了自己的优势，其中马自达2在操控环节也有上佳表现，这是否意味了日系微型车的完胜呢？先别急，要想给出全面评价决没有这样简单。

　　与老款POLO相比，POLO劲情为了砍掉了成本，在材质和细节处理上有所让步，但其工艺水平在四款车中仍然明显高出一截，而这点对于那些追求品质生活的年轻人很有杀伤力。经历了几年的适应期，现在这款德系小车的身价也降至到了合理范围，顶配的1.6 L自动挡风尚版价格为11.98万元，而入门级的1.4 L手动时尚型指导价仅为9.08万元，价格体系毫不逊色于日系对手。最近推出的08款POLO劲情还对配置进行了升级，部分车型增加了侧气囊、真皮座椅、蓝牙功能和可拆分的后排座椅。此外，1.4 L车型还将发动机的最大功率从55 kW提升到了63 kW。

　　虽然C2 VTS只有在驾驶环节中才有崭露头角的机会，但这款1.6 L手挡车型8.88万元的价格却是很有吸引力，而市场实际价格还能有较大幅度的优惠。富有乐趣的驾驶风格、个性化的内饰和优异的性价比，日系小车真有能力将这款C2 VTS甩在身后吗？我看没有。这款活力小车没有打开市场局面，最应该检讨的是东风雪铁龙的营销环节。

　　马自达2的空间、操控表现出众，其它各项实力均衡，看似能以综合分数第一的身份赢得胜利，但这款1.3 L时尚型10.13万元的售价也许会让不少人脸上的笑容发生变化。马自达2的价格体系可以说是四款微型车中最高的，即使想拥有配置极为一般的1.3 L手动标准型，你也要付出8.38万元的代价，比同级别飞度的实际价格高出不少。

　　目前，飞度的市场实际价格早已大幅脱离了指导价的指导，与C2 VTS相比性价比也丝毫不差。宽裕的车内空间，灵活的座椅设计，实惠的市场价格，虽然即将面临改款，但飞度仍然是目前微车市场中的最佳选择。虽然与对手相比，飞度的操控表现有些平淡，但这并不能算是微型车的劣势，如果要说缺点，应该归咎车内单薄的座椅，与POLO劲情的感觉差距甚远。

个性化的内饰、出色的动力、令人惊喜的价格，C2 VTS绝对是一款值得关注的小车

　　操控：欧系产品在此环节轻松捞分的日子已经过去了，日系品牌正大步赶上，马自达2就是例子

　　印象中，操控历来是欧系车型的强项，但这次马自达2的到来却让POLO劲情和C2 VTS感受到了压力。

　　从排量上来看，这项较量并不公平，POLO劲情的排量最大，这款1.6 L发动机有着77 kW的最大功率和155 N·m的最大扭矩，比一汽-大众那款每缸2气门的同排量发动机略有优势，同时也用在了明锐 身上。虽是微型车，大众仍为POLO劲情搭配了6挡Tiptronic自动变速器，1.4 L车型同样如此，不计成本也要显示出技术上的优势，这是大众的一贯风格。同样体现德系风格的还有整备质量，厚实的POLO劲情比任何一个对手都要多出至少100 kg的质量，这显然会内耗掉一部份动力。