二、外形尺寸悦动占优势

　　悦动棱角分明，与老款相比明显年轻了许多：车头线条张力十足，显得更加厚重，更加高档，有种蓄势待发的感觉。另外，在车身尺寸上，悦动拥有 4542mm、1775mm、1485mm的超大规格，2650mm的超长轴距让悦动成为同级别中空间最宽大的车型。从做工上讲，悦动前后灯做工都比较精细，接缝较均匀。

　　相比新伊兰特悦动，新凯越则除了进气格栅、前大灯等一些部位有所改动外，在车身尺寸、轴距等方面都与老款相同，仍然是车长4515mm、车宽1725mm、车高1445mm。轴距为2600mm，由此也可以判断车内空间也没有本质的变化。

　　三、动力系统都沿用了老款，悦动稍稍进行了调校

　　悦动发动机，参数进行了全新调校

　　在动力系统上，新伊兰特悦动与新凯越都沿用了老款发动机。其中，悦动提供的1.6L和1.8L两款发动机进行了全新的调校，据厂家说较老款降低了8%的油耗。而新凯越依然搭载老款车型配备的1.6与1.8排量的两款发动机。

　　四、价格如果合理，悦动还是会有一番作为的

　　不管处在哪个市场的车型，它的定价都是非常重要和敏感的，要考虑到各方面的因素。比如华晨骏捷的成功在很大程度上取决于它的低价入市策略；而北京现代在对雅绅特的定价策略上由于明显偏高，而导致品牌忠诚度受到了损害。这次新伊兰特的定价对于北京现代来讲非常重要：一方面，经过动荡，业绩大幅滑坡的北京现代不能在新伊兰特的定价问题上出现失误；另一方面，由于厂家表示新伊兰特推出后老款伊兰特不停产，因此在定价上要考虑到老款伊兰特的价格区间，据悉，北京现代已明确表示定价将在丰田卡罗拉与老伊兰特之间的区域，具体价格参见下表：

　　近日有媒体报道为了给悦动让步，老款伊兰特1.8L车型即将停产的消息，笔者认为这对于悦动的定价是个利好消息，因为这样老款伊兰特可以在中级低端市场继续打拼，新伊兰特悦动可以开拓10万以上的中级市场，进而提升伊兰特的品牌高度。不过，由于悦动本身就是老款伊兰特的升级，两代同堂成为必然，虽然这在中国市场屡见不鲜，但总是不太厚道，而且对伊兰特这个品牌来说更新的不彻底！如果悦动上市后依然采用伊兰特，同时把价格拉到与老伊兰特的价格区间相差无几，相信会更有胜算！对于新凯越来说，由于是小改款，因此在定价方面应该与现款凯越相差不会很大。而从现款凯越和卡罗拉车型的价格区间来看，悦动的价格定在10-13万还是可以的（包括1.6L和1.8L车型）。因此可以说，在新凯越与卡罗拉之间，还是有悦动的一番天地的，如果定价合理，再加上伊兰特的口碑和影响力，相信新伊兰特悦动还是会有一番作为的。4月8日悦动就将上市，价格也会公布，我们拭目以待。