在竞争激烈的国产中高级轿车市场，有谁敢以王者称雄？新年初始，一款闪耀2007中国车坛的国产中高级轿车以其卓越的表现响亮回答了这一问题：国产中高级轿车之王，非一汽-大众迈腾莫属。
不久前，由《中国汽车博览》举行的“风云车2008”年度评选中，迈腾在具有国际标准的AMS测评体系中，勇挫对手宝马3系、凯美瑞、蒙迪欧和奥迪A4，以最高票选荣登“2008最佳国产中级轿车”。能够在同场竞技中战胜宝马3系，以一款国产轿车打破宝马在国人心中的神话，对于一汽-大众大众品牌的首款B级轿车迈腾来说，究竟是一种偶然还是刻意为之？
回顾2007年，迈腾在上市仅半年的时间内就揽获了全国各大权威媒体机构颁发的60项荣誉大奖，不仅成为2007年中国车坛的最大赢家，同时也创造了中国车市的最高获奖记录——单车型年度获奖最多。无论是动力操控、科技含量、安全性能还是性价比的综合评判，一汽-大众迈腾都以不凡的实力，赢得了专业人士与广大消费者的一致认可和喜爱。
作为一款“科技领先”的商务轿车，迈腾在高科技方面的广泛运用无人能及，堪称国内中高级轿车市场的技术标杆，单是荣获“2007年度十佳发动机”的1.8TSI就让许多同级别车型望其项背。这款代表了目前国际上最先进技术的发动机，具有“低转速高扭矩、高功率、低油耗低排放”的特点，这些特性非常适合国内用户低速挂高档的驾驶习惯。同时与传统的发动机相比，迈腾所搭载的1.8TSI发动机不仅在动力性和燃油经济性上得到加强，而且尾气排放也达到了欧IV标准，实现了高效、节能和环保的完美结合。在奥运盛事即将来临的大环境下，迈腾的这项核心技术成为最引人关注的一大亮点，同时也引领了国内轿车市场以“科技、绿色、环保”为核心的发展趋势。
在操控性能上，迈腾的出色表现依然为人称道。先抛开诸多技术要素和实测数据不谈，能够在严格的AMS测评标准体系下的实地测试中战胜宝马3系这款知名的中型运动轿车，就已经充分证明了迈腾在操控性能上的卓越实力。
众所周知，底盘技术在很大程度上决定了一款车的操控性和舒适性，德国大众技术最先进的PQ46平台，再加上一汽-大众针对中国路况的适当调校，使迈腾在操控性和舒适性这一对矛盾体之间达到了绝佳的平衡。由于配备电动随速助力转向EPS的缘故，迈腾的转向轻柔而精准，而且低速轻盈、高速沉稳，运动感与舒适性并重。其他诸多全面超越B级轿车的高科技电子装备更是为迈腾的驾驭提供了许多乐趣。
迈腾高端超值的技术装备和卓尔不凡的动力操控，使国内消费者真正领略了国际主流中高档汽车产品的魅力，并成为国产中高级轿车市场的全新典范。
由此可见，迈腾战胜宝马3系不是一种偶然，也不是一种巧合，更不是厂家刻意为之，而是其实力的充分展现。一汽-大众迈腾以其卓越的科技品质和广泛的赞誉，坚实的垫定了其“国产中高级轿车之王”的重要市场地位。
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