记者上周获悉，长城汽车将携16款车、3款发动机和1款自动变速箱参加4月举行的北京国际车展，其中将有6款新车为首发车型。而备受关注的长城B级轿车也将在北京车展亮相。

    B级车北京车展首发

    全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英在“两会” 期间接受本报记者采访时表示，长城汽车将在今年4月举行的北京国际车展上推出该公司自主研发的首款B级车型。

    记者随后从长城汽车内部了解到，该公司今年参加北京车展的规模将达到16辆展车，3台发动机和1台自动变速箱。该部门负责人称，长城汽车展示的16辆车中，包括了6款首发新车。

    除了王凤英提到的B级轿车外，上周在网络媒体上曝光的一款多功能车、哈弗混合动力SUV以及两款纯电动车都将是首次发布。此外记者了解到，长城汽车还将在此次车展上展出炫丽、酷熊的最新量产版本车型，此外2006年底发布i7概念车的量产版也将以“凌傲”为名展出。

    据了解，长城汽车将此次参展车型划分为概念车型、量产车型、特种车型和储备车型四大类。而有消息人士透露，最受关注的长城B级轿车虽然已经由长城汽车研究院完成了外形设计、工程开发等工作，但展出的应该还是概念车型。

    2007年上海车展时长城汽车曾经透露过该公司的B级车规划，并称B级车有望在三年内进入市场。而长城汽车内部人士上周告诉记者：“B级车今年肯定没有量产可能，最快量产也要等到2009年。”

    长城轿车将走平台战略

    一位与长城汽车接近的业内人士表示，长城汽车将在轿车车型的研发上走平台战略。这位人士称：“随着更多车型的曝光，长城汽车的平台化思路正日渐清晰。”

    目前比较清晰的四个平台分别是长城哈弗和风骏使用的K平台、精灵轿车所处的M平台、嘉誉MPV所用的V平台以及这次网络曝光的长城多功能车所处的CH平台。

    据了解，M级平台上除了已经投放的精灵轿车外，还包括一款已知的精灵四驱车型，这一平台将发展为长城的微型轿车平台，可以搭载0.8升、1.0升、1.1升和1.3升的三缸和四缸发动机。

    CH平台将成为日后长城最重要的一个平台，长城汽车内部人士透露，CH平台名称来自于英文CHINA HERO（中国英雄）的两个首字母。目前长城i7（凌傲）、酷熊、以及网络曝光的多功能车（长城内部代号CH051）以及与i7尺寸大小接近的炫丽轿车都属于这一平台，这一平台的产品目前可以搭载1.0升至1.5升四缸汽油发动机。

    据了解，长城CH平台有较强的扩展性，长城有可能按照丰田NBC平台的发展思路对CH平台进行拓展。

    消息人士告诉本报记者，长城汽车股份有限公司董事长魏建军曾经提出过“少平台、多品种、多细分车型”的发展策略，以降低企业的研发成本，而CH平台将在近几年充分践行这一策略。

    此外，长城即将展示的B级车是否会属于嘉誉MPV所处的V平台目前还不明朗，有接近长城汽车的人士分析这种可能性不大，原因是MPV车型日后将成为长城汽车重点发展的领域，与轿车相对分离。(陆原)