众所周知，日内瓦车展向来以科技领先著称，并且有着“汽车潮流风向标”的美誉。同时，欧洲对汽车环保技术的发展与推广一直是不遗余力，称得上是“先行者”；而且对进入欧洲市场的车型有高标准的排放限制。
本届日内瓦车展“理所当然”地以环保为主题，关注的焦点集中在天然气等能源的应用上。此外，各大厂商还发布了其旗下最新的混合动力系统或清洁能源车型，预示着未来汽车将走向更加节能与洁净。
奔驰B 170 NGT CO2排放量135克/公里
奔驰在刚刚开幕的第78届日内瓦国际车展上，展示了约30款不同车型，其中包括轿车、跑车，以及奔驰旗下首款紧凑型SUV清洁柴油混合动力(BlueTEC HYBRID)概念车。
据介绍，这款奔驰B 170 NGT环保车是继使用天然气燃料的奔驰E200 NGT豪华轿车之后，奔驰致力于天然气紧凑型运动旅行车的又一力作。
奔驰为这款概念车配备了世界领先的BlueTEC HYBRID引擎。这一“真正的蓝色解决方案”可使车辆对于环境的负面影响大大减低。
这款预计今年6月上市销售的B 170 NGT天然气汽车具有116马力的输出功率，其二氧化碳排放量为135克/公里，比同级别的车低约25%。
帕萨特天然气版预计今年年底面世
大众帕萨特Variant（也称作Estate）环保燃料版是大众继高尔夫TDI混合动力车型之后又推出的一款环保车型。此车所用的燃料为天然气。
不过，虽然采用天然气作为动力来源，但大众表示这款车并没有因为使用经济型的燃料而牺牲动力性能。它的TSI发动机功率达到110千瓦（150马力）。驾驶时每100公里大约消耗掉5.2公斤的天然气，这款车的轿车版和wagon版大约将于今年年底面世。
萨博9-X BioHybrid概念车
Saab萨博9-X BioHybrid概念车进一步探索了Saab萨博屡屡获奖的Aero X和前款9X概念车的设计主题，显示了基于通用汽车下一代混合动力系统的200马力 (147千瓦)、1.4升BioPower涡轮发动机的超高效动力。仅仅105克/公里的预计复合循环二氧化碳排放(E85燃料)见证了本款概念车的潜能。
Saab萨博 9-X BioHybrid显示了其结合使用生物乙醇燃料与通用下一代混合动力系统来创造杰出效率和性能的潜能。通用下一代混合动力系统进一步降低了燃料消耗和二氧化碳排放。其锂离子电池和极高的动力能力所捕获的能量和电力比目前的通用混合动力系统更高。Saab萨博9-X BioHybrid同时也会收集太阳能。
美国Fisker Karma电动轿车采用Q-DRIVE动力系统
刚刚在北美车展上亮相的美国品牌Fisker Karma豪华轿车，这一次也将现身日内瓦车展。这款以电力驱动的轿车是该品牌第一款产品。
Karma是采用Q-DRIVE系统提供动力，这个系统由Quantum Technologies开发，由一个4缸引擎为发电机提供动力。
据介绍，Karma可以在5.8秒内从0加速到60mph，最高时速可以达到200km/h。一共有两款车型可供顾客选购；第一款称为“Stealth Drive”，是一款纯电动车型，它能够在锂离子电池组的驱动下行驶50英里。第二款是运动车型，据介绍，这款车的发动机轰鸣声结合了喷气式飞机和F1赛车的特点。电池组放置在车身的中部，这样降低了车身中部的重心，提高了重量配比的合理性。
比亚迪铁电池车
作为首次参展的中国汽车品牌之一，比亚迪将携带5款车型亮相，其中包括在售车F3、F3R，即将上市新车F6、F1以及首次与外界见面的双模电动车F3DM。
比亚迪致力于电动车及混合动力车型的研究历时已久，其纯电动车F3e、F6DM已与广大车友见面，但F3DM此前尚未在外界亮相，日内瓦车展成为其首发地。该车使用的驱动电池仍是比亚迪特有的 “铁动力”。据悉，比亚迪F3DM双模电动汽车将在今年下半年量产，价格将比F6的售价贵4千美元左右。而比亚迪的纯电动车F3e和F6e也将在接下来的两到三年内陆续量产。
摩根LifeCar配氢动力电池“心脏”
摩根是一个英国老牌古董车制造商，既然是古董车，设计当然也有历史的尘土味。但就是这样一款古董车，配上了一颗氢动力电池“心脏”，又颇具现代风。据悉，此款车为摩根和德国林德公司共同研发，林德公司是世界上最大的工业燃气供应商。
LifeCar概念车以Aero8为基础所衍生，全新设计的造型则取材AeroMax此未来原型车型，在一贯坚持的手工打造过程中，车身结构依旧为木材打造，且动力系统更展现MORGAN的现代造车科技，LifeCar搭载内燃机与燃料电池混合动力系统，可以液态氢作为燃料，完全没有废气排放的问题。据悉，这辆车最大行程约为200英里。(文/陈鑫欣 图/路透社)
