来自北京市环保局的消息，自3月1日开始，北京将开始全面实行国Ⅳ排放标准，这一标准的实施对提高首都环境质量起到极大作用，同时不可避免的，对北京汽车市场及消费者带来一定程度上的影响。

    据统计，2007年北京市区空气质量二级和优于二级的天数，将近占到了全年的三分之二以上，这是北京大力度环境治理下取得的成绩。而尾气排放治理一直是城市环境治理的重要环节，北京作为全国机动车数量最多的城市，在尾气排放标准方面也一直走在全国最前列。此次率先实行国Ⅳ标准，也给拥有超过300万辆机动车的北京带来极大好处，08年的北京的天空将会更蓝。

    但是汽车市场上的天空似乎笼罩着一层阴霾。北京的汽车市场一直是国内最主要的汽车市场，国Ⅳ标准的实施，一些不够国Ⅳ标准的老车型，会无奈的暂时离京；而一些未达标的实力车型，将会快速推出国Ⅳ版本以应对；相反满足排放标准的车型，将把握住老车型离开的机会，占据更多市场份额。

    在3月1日国Ⅳ标准到来之前，各个车型喜忧参半。为了了解更多情况，记者走访了北京的许多汽车厂商的4S店。记者来到北京海马骏马腾飞4S店，进行采访。“我们店的车一直卖得很好，特别是海福星，一直卖得不错。但是由于年前南方下大雪，影响了新车运输，致使海福星现车被卖断货，就连展示车也被提走了。不过现在货源紧张情况有所缓解，新车已经到店，订车的消费者也来陆续提车了。”销售经理对记者说，“近期一直有消费者打来电话，咨询海福星是否符合国Ⅳ排放标准，实际上我们年后到店的车都是符合的。包括去年刚上市的海马3，也完全符合北京的国Ⅳ标准，在北京销售没有任何问题。”

    记者从销售经理那里得知，目前北京地区销售的海福星经过了厂家的改进，如采用高级的氧传感器，同时增进了三元催化器，从而降低了CO、HC等有害物质在尾气中的含量，达到国Ⅳ标准。此外，海福星装载的OBD车载自动诊断系统将随时监控尾气是否超标，一旦超标马上发出警示，起到提醒和监督的作用。所以，北京地区销售的海福星已经达到国Ⅳ标准。销售经理也表示，即将到店的一批海马3车型也达到了国Ⅳ排放标准。

    记者随后走访了其他汽车厂商的4S店，通过与销售人员的沟通，记者了解到大部分车型如凯越、新307等车型基本都符合国Ⅳ标准。而未达标的车型如赛拉图、马自达3等车型的国Ⅳ版本也即将进京；倒是一些老车型像捷达、赛欧等，由于排放原因将暂别北京，这不禁使准备购买这些车型的消费者有些遗憾。

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