世界第一辆插电式、可驾驶的燃料电池混合动力概念车

　　乙醇燃料汽车：乙醇燃料被称为“绿色万能药”，乙醇燃料车正在世界迅速普及，知名厂家都在推出可以使用百分之百乙醇燃料的汽车。

　　清洁柴油汽车：石油能源的紧张呼唤了柴油动力的诞生。与汽油发动机相比，柴油车的效率平均要高出25％，价格却比汽油低很多。目前中国国内的本土汽车企业也陆续推出了多款柴油汽车。

世界上第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车

　　氢气动力的燃油电池车：这种未来新型汽车的污染排放量几乎为零，二氧化碳排放量则相对更低。首当其冲，宝马氢气动力7系列成为这类车型的最佳代表。

　　福特Edge HySeries：

　　2007福特Edge插电式燃料电池混合动力电动车是世界第一辆插电式、可驾驶的燃料电池混合动力概念车，它结合了车载氢燃料电池发电机和锂离子蓄电池，采用氢燃料电池动力系列混合传动系统。

迄今为止对燃料电池车进行的最大一次市场测试活动

　　这种灵活的动力系统将传统燃料电池系统的尺寸、重量、成本和复杂性减少了50%以上，还有望使燃料电池组的寿命翻一番之多。

　　其在城市和公路综合行驶中的燃油经济性达5.74升/百公里。对那些每天行车少于80公里的驾驶员来说，燃油经济性平均可低至2.94升/百公里。

　　BMW氢能7系

　　这是世界上第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车。BMW氢能7系于2007年4月在上海车展上首次亮相中国，它装备了能够使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机，最大输出功率为191千瓦/260马力，在4300转/分钟的转速下，最大扭矩可达390牛·米，在9.5秒内即可从0加速到100公里/小时，最高电子限速为230公里/小时。

　　除配有一个容量为74升的普通油箱外，BMW氢能7系还装备一个额外的燃料罐，可容纳约8千克的液态氢。双模驱动为BMW氢能7系提供了超过700公里的总行驶里程：氢驱动，200公里以上；汽油驱动，500公里。

　　雪佛兰Equinox燃料电池车

　　搭载了通用汽车第四代燃料电池技术，是目前全球技术最领先的燃料电池车，今年10月中旬，超过100辆的雪佛兰Equinox氢燃料电池车已经开始驶上美国洛杉矶、纽约和华盛顿三个城市的街头，正式启动了为期三个月的市场测试活动，这也是迄今为止对燃料电池车进行的最大一次市场测试活动。