2007年7月,百岁的大发和一汽集团共同打造的森雅登陆中国市场。森雅是大发针对海外市场开发的一款小型休旅车,是大发重返中国市场的重要车型,森雅由大发与丰田在日本共同开发,并由大发根据国内消费者的需求改良而成。
当年曾经红极一时的天津大发“黄面的”和依然老而弥坚的夏利,在中国是妇孺皆知,这两款车均来自大发技术平台,只不过当时大发与天津汽车合作是以技术转让方式,所以品牌认知度并不高。
一汽吉林大发森雅外观图片
一汽吉林大发森雅内饰图片
动力不俗 特点鲜明
1.5L森雅的动力从参数表上看比许多1.6L车型还强劲,在高速公路行驶开到140km/h是件轻松的事,当然对于这个级别的车来说,高速稳定性要略微差一些,速度过了80km/h时,“飘”的感觉就会越来越强烈,风噪也不可避免地冲进了车舱内。森雅200mm的离地间隙比SUV都毫不逊色,通过性很好,略高的车身使头部空间非常出众,视野很宽阔。森雅的刹车比较软,深踩才能站住,需要驾驶者提前作出反应。方向盘有大约15度角的无转向行程,在转方向盘时需要多比大多数车多打一些。4.7m的转弯半径使森雅在掉头、停车时很灵活,假如我们的车头正对着前方车辆的车尾,我们想一把轮就能转出来,需要1.2m～1.4m的距离,而森雅仅需要1.1的距离就可以轻松开出来,这在停车很拥挤的城市,实用性确实很高。
一汽吉林大发森雅内饰图片
内饰简洁、明快
森雅的仪表盘中规中矩,倒是银色涂装的中控台还能吸引一点眼球,虽然看来比较普通,但森雅的音响效果着实不错,清澈干净,层次感很好,支持MP3格式,音响下方的储物盒也很实用,CD、票据、卡类都可以找到安身之所。座椅的舒适度不错,只是腰部支撑度稍显欠缺,驾驶员座椅和方向盘没有高低调节,使身材娇小的人开起来很是头疼。后视镜视野很好,但设计较高,在转弯时很容易遮挡视线。
三个后排出风口
许多中级车才有的后排空调出风口在森雅身上也能找到,因为要照顾到第三排的乘员,后排出风口被设计在了车顶上面,制冷效果不错,很快就能使整个车舱内都凉爽下来,即使在第三排也能感觉到丝丝凉意。
后备厢 轮胎
7个座椅N种组合
森雅最大的特色就是有7个座椅,对于现在4个老人,2个成年人,1个小孩的家庭来说,正好可以使全家人一同出行,4/6折叠的第二排座椅和能全部放倒的第三排座椅,行李箱空间可随意调整,且容量巨大。
更体贴的第三排空间
很多7座车型的第三排空间利用率并不大,所以人性化程度远没有第一排那么好,而森雅的第三排空间却也能感觉到设计者的体贴,两侧都是储物空间以及水瓶槽,可放各种类型的小物件,也可把手臂搭在上面。
一汽吉林大发森雅外观图片
精致的电动后视镜
森雅1.5LCX配有后视镜电动调节及电动收纳,操作按钮设计在方向盘的左边,按起来手感很好,做工也很精细,下方还有一个很深的炮筒式水瓶槽,就算是再颠簸的路面,再激烈的驾驶也不用担心水瓶会跑出来。
编辑感言
森雅售价6.98万～9.88万元，是10万元以下惟一一款7座车型，市场对于7座车型的需求正在稳步增加，其中南方市场的需求要比北方市场更为强烈，虽然如此，森雅没有启用单独的销售网络，对于品牌的提升有一定阻碍。大发公司认为市场上并没有直接的竞争对手，但消费者很容易把森雅和骊威、飞度相比较，而最关键的售价因素，森雅并没有明显的优势，市场前景并不乐观。
