1、前1000km，转速一般不要超过3000，偶尔也不要超过3500。当然，最好也不要经常低于2000，平时2500转换挡即可。过了1000km换机油，机油和机滤换普通的即可。过了1000km，最初的“粗”磨合即告结束。变速箱要勤用，说白了就是多换挡，多用不同的挡位跑。刹车尽量避免重踩，当然安全永远是第一位，不要为了磨合而造成追尾哦，呵呵。过坎啥的也尽量轻，尽量避免走特烂的路，走的话也尽量慢，尽量柔。头200-300km是对轮胎的磨合，尽量避免拉带。

    2、1000-4000km，转速不要超过4000，偶尔也不要超过4500。平时3000转换挡即可。过了4000km再换机油机滤，与前相同。过了4000km，磨合基本宣告结束。变速箱磨合继续进行。刹车和悬挂的磨合已差不多结束。

    3、4000-8000km，转速不要超过5000。平时3000转换挡即可。时不时也要适当往高拉一拉，目的是为了让ecu“学习”你的驾驶习惯，省得日后电脑里记录的数据都是“肉开法”，呵呵。变速箱的磨合仍然在进行。到了8000，去维修站做首保，细致检查，换三滤。推荐这时候做一下四轮定位和动平衡，至少检查一下。

    4、8000-15000km，这段时间，发动机磨合早已结束，可以肆无忌惮的拉转速了。变速箱磨合也大约在这段时间里结束，你会发现挡位比新车清晰多了。强烈推荐不要低于3000转换挡，如果不堵车，3500比较合适。走高速的话，应该拉到4500再换。过了15000km，就可以换更好的机油了，比如灰壳，比如嘉实多0W-40，甚至500多块/4升的金装美孚，就看个人烧包的程度了，呵呵。用超过80元/升的机油的话，强烈推荐使用长效机滤（约100元/个），这样就可以10000km换一次了，相对省不少钱。以后就坚持每10000km换一次三滤即可。

    5、之后车就是你身体的一部分了，想怎么开就怎么开吧，注意冷却，润滑一定要跟得上，时常注意检查，每次保养的时候做一下4个轮胎的换位（前后互换）。