图为新一代宝马5系侧前

    5系车在宝马家族中一直是标杆性的车型，对于宝马来说更是举足轻重的一个车系。因此，随着第5代5系(E60)2004年上市后，宝马公司就着手计划第六代5系的研发，并打算在2010年推出最新的5系车型。    对于宝马研发中心的设计师和工程师们来说，第6代宝马5系的研发是一个艰苦的过程。他们用一种全新的理念来诠释新5系与众不同的外形。在保留了宝马核心价值观的同时，又让人感觉到充满了新鲜感。

图为新一代宝马5系侧后

    前端的双肾形进气格栅更为平直，是为了能够在碰撞时有效减少对行人的伤害。前大灯与当前5系拉伸很长的设计不同，形状较为内敛。不过，新5系保留了引擎罩上的肌线，并强调了这种凹凸的层次感。车顶后部与C柱衔接十分流畅，顺势滑到后备箱。尾灯的一部分依旧安置在了后备箱盖上，这样的设计可以让车身显得更宽大。

    新5系的新不仅是外观，更多的还来自于结构的求新求变。它采用了全新的底盘结构，与新宝马X5相同的双叉臂前悬挂，辅以震动吸收系统和自主转向系统，能够保证良好的操控性能和过弯性能。同时，新5系将配备升级版的idrive系统，使用更为简便，让驾驶充满了乐趣。

    如果觉得新5系还不够运动，那只有等待搭载507匹马力V10发动机的M5了，不过这可能还要在新5系推出后等上几年。新5系有可能配备8速自动变速器，同时使用更新的四轮驱动系统。另外，新5系还会加入更多的电子驾驶辅助系统。动态表现控制系统就是其中之一，它的作用将有助于提升整车安全性和处置侧力的能力。