当神龙汽车第二工厂已经确定引入PSA3号技术平台后，来自该技术平台上排队等候国产的新车也就不再是雾里看花。继一周前标致407 coupe（双门跑车）引入中国以来，PSA（法国标致-雪铁龙集团）昨天（10月30日）再次打出了以“时尚”、“运动”为卖点的跑车牌———雪铁龙C4轿跑车于昨日正式登陆中国市场。排量1.6升的三门C4轿跑车定价21.98万至24.98万元，明显高于三厢凯旋。

    ■ 标致407国产已成定局 

    “标致407要国产，已经是板上钉钉的事情了。”北京一家东风标致经销商上周向记者表示。据他介绍，神龙即将兴建第二工厂并引入3号平台生产更高级别的车型，首先投产的将会是407系列。10月20日，标致407系列中最新的407 coupe正式在国内上市，售价47万元。

    据标致中国有关人士介绍，407 coupe是标致中国成立以来首次在市场上推出的车型，也是标致407系列进口到中国的第三款车型。

    据悉，标致407是PSA旗下定位高于国产307的车型，两者分别来自PSA3号和PSA2号技术平台，继轿车版和旅行车版投放中国市场后，标致此次引入两门跑车版407，意在进一步丰富标致在中国的产品线。与此同时，随着PSA3号平台落户神龙第二工厂，神龙已经将407轿车的国产提上日程。

    在之前的广州车展上，神龙汽车东风标致商务部副总经理唐腾就曾明确表示：“关于407的国产事宜，东风标致会选择在一个恰当的时间公布。”由此可见，公布标致中高级轿车407的国产计划早已经进入倒计时阶段。

    ■ 雪铁龙C4：先三厢后两厢

 

    进口雪铁龙C4低价上市 售价21.98万～24.98万元

    与标致407为国产探路时的“小心谨慎”相比，PSA集团旗下的兄弟品牌———雪铁龙C4所走的国产化路线似乎是“顺理成章”的，因为有三厢版C4———东风雪铁龙凯旋做前期的铺垫。也许是不想重走当年富康先两厢再三厢的老路，东风雪铁龙在两厢C4国产之前率先推出了三厢轿车凯旋，并获得了较大成功。

    10月30日，凯旋的两厢原型车———进口C4轿跑车正式登陆中国。C4是雪铁龙一款重量级的两厢车，据了解，在上市不到两年的时间里，全球销量已经超过了45万辆。

    ■ PSA西欧失利 更加倚重中国市场

    10月26日，法国标致-雪铁龙公司宣布，由于在国内市场销量下降，其第三季度汽车销售收入减少了1.8%。

    数据显示：今年前9个月，标致－雪铁龙在西欧的汽车销量为170万辆，比去年同期下降了3.6%，在法国市场的表现更差，跌幅达3.9%。不过，在西欧以外的市场，标致-雪铁龙还是表现不俗。

    作为欧洲第二大汽车制造商，法国标致-雪铁龙公司（PSA）近年在欧洲（含法国本土）市场增长一直处于停滞状态，而如果在中国这样的新兴汽车市场迅速出击并最大限度地占领市场，则是PSA打赢海外市场翻身仗的难得机遇。

    于是，PSA在拓展中国市场上明显加快了步伐。从标致206、凯旋到雪铁龙C2，从标致407 coupe到雪铁龙C4轿跑车，PSA2006年投放中国市场的新车数目创下历史新高。而近日成立专门负责进口车业务的标致中国公司，则意味着PSA开始全面整合中国业务。（北京参考 记者 杨小林）