凯迪拉克 CTS (资料图片）

    请注意，现在的潮流是：一个成熟车型如果没有coupe（双门跑车）、crossover（跨界交叉车型），那么也难称经典。

    拥有104年悠久历史的凯迪拉克也不能免俗，上周有消息称，全新的2008款CTS轿车将在2007年秋季在美国上市，外形和动力系统都有全面更新。

    同时，新一代CTS将陆续推出一系列变体车型。除标准版之外，还将推出coupe和crossover.其高性能版本CTS-V的发布将紧随标准版之后。有接近厂家消息源表示，通用汽车已向经销商展示了一部分CTS变体车型，如fastbackcoupe（轿跑车）以及欧版crossover等。

　　CTS coupe将在2010年上市

    凯迪拉克总经理Jim Taylor表示，开发一系列CTS变体车型，主要是为了在北美的本土市场从雷克萨斯、宝马三系和奔驰C级等入门级豪华车那夺回更多的客户资源。不过Taylor同时表示，通用董事会仍在考虑是否同意这一计划。

    从外观看，标准版08款CTS将延续上一代CTS的“科技和艺术”（“Artand Science”）的设计理念，以锐利的线条勾勒出强有力的外形：倾斜度非常大的前挡风玻璃、车顶曲线、短小的后备厢以及尾灯，延续动感和霸气。

    同时，08款CTS车身将更长，造型更华丽，车标更大，在进气口、保险杠、发动机盖、车侧线条等处进行了简化处理，更为简洁和洒脱。仪表盘将吸收2003年展出的凯迪拉克Sixteen概念车的设计元素，外扩的轮拱平滑过渡到车身侧面被调低的腰线上，体现了CTS在“边锋”设计概念方面的表现逐渐成熟。通用有关人士表示，08款CTS的发动机将会更新，但未透露改变细节。此外，新一代CTS将有后轮驱动和四轮驱动两种系统供选择。

    CTS新增的coupe和crossover车型目前还在设计当中，通用方面还未透露具体细节，不过凯迪拉克内部人士表示，CTScoupe预计在2010年上市。

    凯迪拉克反击战

    作为入门级豪华车，凯迪拉克CTS的主要对手是宝马3系，雷克萨斯和奔驰C级等车型。这些车型普遍实行多车型战略，布阵同级别各个细分市场，在北美市场对凯迪拉克造成严重威胁。自2000年起，凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座就被雷克萨斯取代，直到今年凯迪拉克还是屈居第二。

    据Taylor介绍，新一代CTS推多车型战略，既是对竞争对手的模仿，也是一种反击。

    “凯迪拉克可以通过丰富产品线，来提高在各个细分市场的占有率，夺回被雷克萨斯和奔驰宝马所占有的客户资源。”

    Taylor说道，“同时，销量的增加也将使得凯迪拉克在同一平台上获得更多盈利。”

    通用公司表示，增加的这两种车型是目前最受市场欢迎的。crossover具备了豪华轿车的舒适性、SUV的操控性和MPV的多功能宽敞空间，在欧洲和北美一直很受青睐，在亚洲也越来越受欢迎，而coupe则一直受年轻人的追捧。

    对于CTS而言，2001年底推出后就成为凯迪拉克在豪华车市场的攻坚力量。上市4年来全球总销量已突破25万辆。2002年以3.8万辆迅速跻身北美入门级豪华车销量前五位。2004年和2005年，CTS北美销量分别为5.72万辆和6.15万辆，直逼宝马3系和本田AcuraTL.CTS于2004年正式登陆中国市场，至今总销量已经超过4000辆。

    产业分析师DougScott表示：“奔驰、宝马和雷克萨斯目前在北美的客户忠诚度还很高，凯迪拉克要想赶超雷克萨斯还需要很长一段时间，目前，这三大豪华品牌的高水平的制造工艺和性能表现是凯迪拉克在短期内无法超越的”。

    Taylor表示，凯迪拉克目前正在寻找新的目标客户。

    “当我们研究宝马、雷克萨斯或者奔驰的客户时，我们发现那些客户对我们的产品都十分感兴趣。”Taylor说道.